Strávil jsem přes 15 let v zákulisí výroby obuvi v Číně. Pracoval jsem s každým, od ambiciózních startupů po velké globální značky. A v každé úvodní konverzaci se objevuje stejná klíčová otázka: „Kolik opravdu stojí výroba boty v Číně?“
Odpověď je složitější, než si možná myslíte. Nejde jen o jedinou „cenu ve výrobě“. Boty, které stojí $15 při výrobě na bráně továrny, mohou stát více než $30, když dorazí do vašeho skladu. Pochopení celé struktury nákladů je nejdůležitějším faktorem při budování ziskového a udržitelného podnikání s obuví.
Toto není teoretický průvodce. Toto je skutečný, bez zbytečností rozpis nákladů, založený na mých osobních zkušenostech. Přiblížím vám vše, co se podílí na nákladech na výrobu boty v Číně. Podíváme se na vše od surovin a práce až po skryté náklady na logistiku, tarify a kontrolu kvality. Toto je průvodce zevnitř, který potřebujete, abyste mohli nakupovat chytřeji, chránit své marže a budovat úspěšnou značku.
Hlavní výrobní náklady (Cena ex-factory)
Začněme s číslem, na které si většina lidí myslí jako první: cena ex-factory. To je cena, kterou platíte továrně za hotové boty, připravené k vyzvednutí. Často se nazývá FOB (Free on Board) cena. Tato cena se obvykle skládá ze čtyř hlavních složek.
Suroviny: Největší kus koláče (30-50%)
Suroviny jsou bezpochyby největší samostatnou složkou nákladů na botu. U typických sportovních tenisek mohou suroviny představovat 30-50% z ceny ex-factory.
Vrchní část: Obvykle je to nejdražší část boty, tvořící asi 34% celkových nákladů na materiál. To zahrnuje všechny horní části, jakýkoli hardware jako očnice, pěnové polstrování v límci a jazyku, loga a tkaničky.
Podešev: Guma nebo pěnová podrážka je další největší složkou, přibližně 14% nákladů na materiál.
Kůže: Pokud používáte pravou kůži, může to být významný faktor nákladů. Často tvoří 16% nebo více z nákladů na materiál sama o sobě.
Obal: Nezapomeňte na obal. Krabice na boty, hlavní karton a visačky mohou tvořit asi 6% nákladů na materiál.
Je také důležité pamatovat na to, že cena mnoha těchto materiálů, zejména petrolejových pěn jako EVA, může být velmi volatilní. Dobrá výrobní partner má silný tým pro zajištění zdrojů materiálů, který vám může pomoci navigovat touto volatilitou a zajistit nejlepší ceny.
Přímá práce: Měnící se krajina (20-40%)
Přímá práce je druhou největší složkou nákladů na botu. Obvykle tvoří 20-40% z ex-factory ceny. Jedná se o náklady na kvalifikované pracovníky na výrobní lince, kteří stříhají, šijí a sestavují vaše boty.
Ačkoliv je pravda, že náklady na práci v Číně rostou (více než ztrojnásobily od roku 2008), je mýtus, že Čína již není nákladově efektivním místem pro výrobu. Důvodem je neuvěřitelná efektivita a dovednosti pracovníků. Produktivita kvalifikovaného čínského dělníka je často mnohem vyšší než v zemích s nižšími mzdami.
Je také důležité pochopit, že mzdy se v Číně velmi liší. Továrna ve velkém pobřežním městě jako Shenzhen bude mít mnohem vyšší náklady na práci než továrna v odlehlejším vnitrozemském městě.
Výrobní režie: Skryté náklady (10-20%)
Režie zahrnuje všechny nepřímé náklady na provoz továrny. To může zahrnovat:
Nájem a služby ve výrobně
Údržba zařízení a odpisy
Nepřímá práce (dozorci, kontrolní inspektoři, administrativní personál)
Systémy kontroly kvality
Náklady na nástroje: počáteční investice (3-5%)
Pokud vytváříte úplně nový design boty s unikátním podrážkou, budete muset investovat do nových forem a nástrojů. To může být významný počáteční náklad, často v rozmezí $1 500 až $5 000 za sadu forem na podrážku. Tento náklad je obvykle amortizován nebo rozložen na celkový objem vaší výrobní série. U běžné tenisky může být amortizovaný náklad na nové nástroje kolem 3% z celkových nákladů ex-factory.
Za branou továrny: Cena na místě
Cena ex-factory je jen začátek. „Cena na místě“ je celkový náklad na botu, když dorazí do vašeho skladu ve vaší zemi. To zahrnuje všechny náklady na dopravu boty od továrny k vám.
Balení, vnitrostátní doprava a přeprava
Obal: Jak bylo zmíněno dříve, náklady na krabici na boty a hlavní karton jsou obvykle zahrnuty v ceně ex-factory.
Vnitrostátní doprava: Budete muset zaplatit za dopravu hotových výrobků z továrny do přístavu v Číně.
Mezinárodní přeprava: Toto je hlavní složka vaší ceny na místě. Náklady na přepravu 40stopého kontejneru z Číny do České republiky se mohou výrazně lišit v závislosti na sezóně a globální poptávce. Měli byste si rozpočítat přibližně na $2 500 až $5 500 na toto.
Dovozní cla, tarify a dodržování obchodních předpisů
Toto je kritický a často přehlížený náklad, který může mít velký dopad na vaši ziskovost.
HS kódy a cla: Každý typ obuvi má specifický Harmonizovaný systém (HS) kód. Tento kód určuje sazbu dovozního cla, kterou budete muset zaplatit. U sportovní obuvi dovážené do České republiky může být tato sazba až 20% nebo více z FOB hodnoty. Je nezbytné, abyste spolupracovali s výrobcem a celním zprostředkovatelem, kteří vám mohou pomoci správně zařadit vaše produkty. Nesprávná klasifikace může vést k obrovským pokutám.
Cla podle sekce 301: Česká republika také uvalila dodatečné „Cla podle sekce 301“ na mnoho zboží dováženého z Číny. U některých typů obuvi mohou tyto cla představovat další 7.5%.
Další poplatky: Budete také muset zaplatit poplatek za zpracování zboží (MPF) a poplatek za údržbu přístavu (HMF). Tyto dohromady přidávají asi 0.5% k zdanitelné hodnotě.
Když to všechno sečtete, celkové náklady na cla a tarify mohou být významnou částí vašich nákladů na dopravu.
Celkové náklady na vlastnictví: Strategické investice
Doprava na místo určení stále není úplným obrázkem. Úspěšná značka také musí investovat do řady nepřímých a strategických nákladů.
Výzkum a vývoj (R&D) a design: Náklady na inovace
Pokud chcete vytvořit jedinečný a inovativní produkt, musíte investovat do výzkumu a vývoje (R&D) a designu. To může zahrnovat:
Náklady na najmutí designéra nebo designové agentury.
Náklady na vytvoření profesionálního technického balíčku.
Náklady na vytvoření několika kol vzorků.
Pro novou značku obuvi může být rozumný počáteční rozpočet na R&D a design $5 000 až $20 000.
Zajištění kvality: Náklady na ochranu vaší značky
Jak jsem již řekl dříve, kvalita je všechno. Musíte investovat do ochrany pověsti vaší značky. To zahrnuje náklady na najmutí vlastní nezávislé, třetí strany inspekční společnosti k provedení závěrečné kontroly vašich výrobků. To vás může stát $300 až $500 za kontrolu, ale jsou to nejlepší peníze, které kdy utratíte.
Udržitelnost: Náklady na správné jednání
V dnešním trhu je závazek k udržitelnosti základní obchodní požadavek. To může zahrnovat náklady na použití dražších, ekologických materiálů a náklady na certifikaci vaší továrny a materiálů.
Marketing a značka: Náklady na budování podnikání
Nakonec musíte investovat do marketingu a budování značky, abyste vyprávěli svůj příběh a oslovili své zákazníky. To může zahrnovat náklady na vytvoření webové stránky, provozování digitálních marketingových kampaní a tvorbu obsahu.
Rozdíl JINHUA: Váš partner v optimalizaci nákladů
V JINHUA jsme více než jen výrobce; jsme strategický partner. Spolupracujeme s našimi klienty, abychom jim pomohli optimalizovat náklady v každé fázi procesu.
Naše závazek k transparentnosti a nákladové efektivnosti
Věříme v úplnou transparentnost. Poskytneme vám podrobný rozpis nákladů na váš produkt po řádcích, abyste přesně věděli, za co platíte.
Naše odborné znalosti v oblasti získávání materiálů a optimalizace dodavatelského řetězce
Náš zkušený tým pro získávání zdrojů má hluboké vztahy s rozsáhlou sítí dodavatelů materiálů. Můžeme vám pomoci najít nejkvalitnější materiály za nejkonkurenceschopnější ceny.
Naše nekompromisní závazek ke kvalitě a hodnotě
Máme přísný, vícestupňový proces kontroly kvality, který zajišťuje vysokou kvalitu produktu pokaždé. To snižuje riziko nákladných vratek a chrání pověst vaší značky.
Často kladené otázky
1. Jak mohu získat přesnou nabídku na svůj návrh bot?
Pro získání přesné nabídky musíte továrně poskytnout podrobný technický balíček. Měl by obsahovat technické výkresy, úplný seznam materiálů, konstrukční detaily a vaše specifikace barev. Čím podrobnější je váš technický balíček, tím přesnější bude vaše nabídka.
2. Jaké je nejčastější skryté náklady, které značky přehlížejí?
Z mých zkušeností je nejčastějším skrytým nákladem clo a tarify. Mnoho nových značek podceňuje, jak moc se tyto náklady mohou přičíst k jejich celkovým nákladům na dopravu. Je nezbytné spolupracovat s celním makléřem, abyste získali přesný odhad těchto nákladů před zadáním objednávky.
3. Jak mohu snížit náklady na výrobu bez ztráty kvality?
Nejlepší způsob je spolupracovat s výrobcem jako s konzultantem. Často mohou navrhnout malé změny ve vašem designu nebo materiálech, které mohou snížit náklady bez ovlivnění vzhledu nebo pocitu boty. Flexibilita ohledně množství objednávky vám také může pomoci; větší objednávka bude téměř vždy mít nižší jednotkovou cenu.
Závěrečná doporučení: Váš akční plán pro ziskový obuvnický podnik
Jak jsme prozkoumali, pochopení skutečných nákladů na výrobu bot v Číně je základem ziskového obuvnického podnikání. Úspěch přichází z pohledu za hranice výrobní ceny a nalezení skutečného partnera, který vám pomůže optimalizovat vaše náklady bez ztráty kvality.
Hledejte za hranice výrobní ceny: Musíte vypočítat své celkové náklady na dopravu, včetně přepravy, cla a tarifů.
Najděte skutečného partnera: Potřebujete výrobce, který je transparentní ohledně svých nákladů a bude s vámi pracovat jako s konzultantem.
At Jinhua Shoes, jsme tímto partnerem. Od roku 2004, z našeho domova ve Wenzhou, hlavním městě obuvi v Číně, jsme důvěryhodným OEM & ODM motorem za předními značkami na pěti kontinentech. Kombinujeme naši vášeň pro proces s osvědčenou historií pomáhání značkám, jako je ta vaše, budovat odolnější a ziskovější dodavatelské řetězce.
Pokud jste připraveni získat jasný a transparentní rozpis nákladů plán pro váš další projekt obuvi, můj tým a já v JINHUA jsme zde, abychom vám pomohli.
Máte na mysli projekt? Pojďme ho proměnit ve skutečnost. Pošlete podrobnosti svého projektu našemu odbornému týmu e-mailem a začněte konverzaci.
📧 E-mail: sales@jinhuashoes.com
(Získáte personalizovanou zpětnou vazbu od odborníka do 12 hodin.)



